凌渡GTS
在去年试驾凌渡后，我写了这样的评论:“可以说在钢与柔两端，它都有让人遗憾的地方……我建议之后凌渡能在底盘的舒适性调校方面有所重视，因为真正喜欢热血操控的人，不一定会选择凌渡；而这个价位买三厢轿车的人，也不会仅仅考虑个性；还有，凌渡也可以推出一个类似速腾GLI那样的运动版车型嘛。
现款凌渡
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嘿，我的设想居然实现了，上汽大众方面的人告诉我凌渡会出一款性能版，好像叫GTS（致敬保时捷？），动力总成当然是第7代高尔夫GTI身上的那台新EA888 2.0TSI发动机和新的7速湿式双离合，这套组合在新速派和新GTI上表现真是很棒，如果凌渡GTS的底盘、转向调校能和普通凌渡拉开距离做到配得上“三厢GTI”的水准，再拥有GTI的电磁悬架的话，那就很不错了。
SUV
本田Pilot
这位“飞行员”什么时候才能飞到中国来呢？本田都已经造出飞机了，可就是不把这台7座SUV引入中国市场，真搞不懂他们怎么想的，眼睁睁地看着汉兰达卖得风生水起难道都不眼红么？因为Pilot完全具备了挑战汉兰达的实力。
你看外观：Pilot比汉兰达显得更加精神抖擞，同时不缺力量和新锐感；内饰：各有千秋，新Pilot科技时尚感略胜；空间：从海外的测评来看Pilot似乎还要略胜一筹。在最核心的动力总成方面，新Pilot搭载本田新一代地球梦科技的3.5升 V6直喷发动机，3.5升车型还是搭载的9速变速器。
所以在动力、操控（根据海外媒体的测评）和科技配置上，Pilot也比汉兰达有优势，如果及早引入国内，只要定价别离谱，那想必是大卖的节奏啊。
马自达CX-9
现款CX-9其实在国内有售，可惜实在太小众我路上是从来没见过。
新CX-9采用魂动设计理念，看上去像一支行走的大鸟。与老款车型主要不同是把原来的3.7升自然吸气发动机换成了一台全新的2.5T涡轮增压发动机，最大输出功率254马力，峰值扭矩420牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。这样在进口车的税费方面会有降低，也有望进一步降低其售价门槛，当然马自达的车操控性自然也不用担忧，看什么时候来吧，汉兰达和锐界太需要对手了。
明锐RS旅行版
新明锐的RS车型已经在海外上市，外观比上一代简直帅呆了！但国内消费者要买它真的希望渺茫啊，更别提那完美诠释低调闷骚的明锐RS的旅行版了。那就只有看看图解解馋吧。所以斯柯达那边就不用多想了，包括新款速尊，就算引入国内也来不了多少台，卖完了就断货，你想买还不一定买得到。
上汽大众途安L
途安L在广州车展时看见它我就非常喜欢，还想起了东本的杰德。MPV为什么就要方方正正或者像个大面包呢？MPV就不能动感时尚吗？
途安L不仅空间更大外形更漂亮，届时的新1.8TSI与7DSG动力总成用在它身上也很有意思，这动力绝对够了，加上坐姿和视野出色，也许有别样的驾驶乐趣，希望1.8TSI车型能像老款那样保留手动版（斯柯达新速派这点就很让我不爽），毕竟比双离合更有乐趣和省心。
顺便说一下高尔夫嘉旅
当然，如果嫌新途安还是像MPV的话，那么可以看看一汽大众的高尔夫嘉旅，也就是之前高尔夫Sportsvan，如果国产车型能保留后独立悬架并价格合理的话，那真是一款很适合年轻人日常代步和随时从城市开溜的家用车。城市里不嫌大，出去玩不嫌小！
